校車安全問題何時徹底解決

發布時間：2012/5/18 10:50:28　作者：sjsmweb.com.cn　來源：原創　閱讀：次

早在2011年12月11日，國務院法制辦就下發了“校車安全條例”（草案）“（以下簡稱”草案“）。然而，面度甘肅慶陽21個鮮活的生命，中國的校車改何時改革，如何改革？應該說，短短十幾天的時間，國家法律和法規的影響，“草案”非常罕見的，快速的行動。這證明，國家的大四學生的注意力，這足以說明國家對學校安全的重視。

        然而，鑒于“草案”的條件，但要真正解決安全問題，人們期望他們的子女上學，恐怕也有許多懸而未決的問題解決。

        例如：“草案”中明確責任主體，無論是在國家一級的政府部門將采取誰牽頭負責此事的。我們知道，政治風險的校車，沒有身體導致許多政策不到位或不下降。

        另一個例子：校車的準入門檻過高，并希望該公司并未有合格的客運公司害怕風險，投資可能不會想要做的。凈在調查中了解到，在農村地區，尤其是大客戶持有的這6米以上的乘客司機，司機的短缺需要持有這個。

        如：學校的責任，太多太多的孩子，管車，還管部分道路安全管理。 “草案”是不明確的，學校必須有校車。責任，學校和校車的準入門檻過高，駕校教練車/校車網sjsmweb.com.cn擔心是否會有這種現象，在道路上行駛，抱起孩子，沒有一輛校車，而黑車或摩托車。

        然而，好消息是，“草案”已經明確，國家發展和改革委員會將與財政部，教育部和工信部和其他部門的工作，按照安全保護明確界定的范圍集中，方便學生，政府主導，社會參與的原則，發展與經濟和社會發展總體規劃和分階段實施方案的水平相適應的校車服務。此外，制定必要的財政資金和稅收優惠和其他措施的校車還政府。我相信后續扶持政策將解決懸而未決的問題。

然而，我們知道，校車安全系統涉及許多部門，多個部門的政策放緩，新能源汽車，在附表所列的國家一樣，但真正到位的時間表和多少。校車是從那里塊超過財政支出的麻煩？為教育或獨立的政府基金的資助？和地方的分配比例是多少？事情上花的錢往往是多難到錢。因此，后續的這些政策，我們認為，引進的時間會更長。

因此，似乎是政府的學校巴士或學校必須負責的長途孩子到學校安全的情況下，學校在此階段，學生的安全問題如何解決資金問題？這一點，在城市，但在農村地區，如果我們不這樣做，那么將還會出現甘肅慶陽、山西、江蘇的校車事故。上一篇：駕校教練車練車途中突然自燃所幸無人員受傷
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