2013成都更換新型教練車（附圖）

羚羊、富康、桑塔納、捷達、雙環、萬豐；白色、黑色、藍色、紅色……目前，成都的教練車車型、顏色、標志，可謂是五花八門。但這一現象多只能持續到明年上半年了。記者昨日從成都市交委交管處獲悉，為進一步規范駕培市場，成都的教練車將逐步統一成轎車型，而且全部統一“著裝”。

　　方便監管 明年上半年教練車完成統一

　　成都目前有60多所駕校，擁有近3800輛教練車。“這3800輛車名堂可多了。”市交委相關負責人說，教練車不但車型、顏色不一樣，標志也是花樣百出，有的印在車身上，有的印在引擎蓋上，其中還有很多車輛標志標牌不明顯，有的甚至外觀和普通車無異，從車身上找不到半點教練車的痕跡，只能從車尾的牌照來區分其是否是教練車。

　　“統一形象除了讓教練車外觀更美觀外，也是為了便于管理和監督。”現在關于教練的身份證明主要是一張隨身攜帶的卡片，有些不正規的教練隨便找一輛車子就開始教學員，其資質等很不好查實。

　　車輛統一后，除外觀和車型統一，每一輛教練車的內部還會加一塊牌子，上面記著該車和教練的相關資料，一旦出現任何問題，學員都可清楚地了解詳細情況，而且也便于管理部門的監督。

　　在準備近一年后，教練車的統一工作將于明年啟動，爭取明年上半年結束。

　　統一車型 圈定桑塔納捷達 淘汰雙環萬豐

　　教練車常見的車型是羚羊、富康、桑塔納、捷達、雙環、萬豐等。“教練車車型將統一為轎車型。”市交委相關負責人透露，車型估計在桑塔納和捷達中挑選。“雙環、萬豐這種車型將逐步從駕培市場上取消。”

　　按現行規定，半掛教練車只要車輛長度、寬度足夠，就符合行業要求，而雙環、萬豐這些車型的長度、寬度也在這個規定范圍內。但實際的問題是，對學員來說，學會開車后幾乎都是開轎車，其余車輛的使用頻率較低。此外，由于雙環、萬豐車型比普通轎車要長，車管所考第二科目使用的是紅外線監控，遇到長度不一樣，還要調整紅外線。

　　經過幾個部門協商后，決定將教練車車型統一為轎車型，雙環、萬豐等車型逐步淘汰，“實際上，雙環、萬豐的數量并不多。”

　　客車教練車統一方案 顏色“上白下黃”車門印駕校名

　　“統一形象后，教練車會像出租車一樣規范。”市駕培協會負責人談起此事時非常高興地說，教練車不統一，不利于學員辨認，也使冒牌教練車有了生存空間，“進行規范統一后，隨便找輛車就來帶學員的情況會得到有效遏制。”

　　目前，教練車的初步設計方案已出爐：玻璃窗以上為白色，下面為淺黃色，引擎蓋和車尾分別有“教練”字樣，前車門印有駕校的名稱，后車門印有駕校的電話號碼。

　　統一目的 為明年實行學時制做好前期準備

　　統一車型、外觀，是在為明年實行學時制做好前期準備工作。

　　根據駕駛培訓計時管理系統的有關規定，實施計時管理系統后，學員將持IC卡學車，教員也將持卡進行教學，IC卡中包含學時、費用等內容。市交委相關負責人表示，推行IC卡計時培訓，將使駕校招生、培訓等置于管理部門和駕校的監控下，可減少和杜絕違規行為的發生，使駕校間的競爭更趨公平。

　　同時，還將全面啟動預約培訓制度，根據學員要求，自行確定培訓時間，學員選教員。采用“一人一車一教”的教學方式，推廣運用模擬器駕駛教學和多媒體教學。“統一車型后，相關設備也將完善，成都正在積極準備，爭取明年就推出學時制。”

　　各方反應

　　駕校不漲學費學員練車專一

　　統一車型和外觀，這意味著駕校將出資換車。對此，康福德高青羊駕校負責人表示贊同，“車輛美觀了，硬件提高了，駕校的檔次也就上去了。”他說，車型不統一還給駕校的管理帶來難度，如雙環、萬豐車型比轎車要耗油，在對教練車油費的補貼上就產生了管理難度，而這兩種車型的維修也不如其他教練車方便。統一車型后，該駕校將逐步購買幾十輛新車，“就算每輛車6萬元，這也不是一筆小數目。”但駕校檔次提高了，管理又上了一個臺階，肯定會得到更多市民的信任。該負責人表示，雖然駕校在購車和裝飾上會花錢，但絕不會因此漲學費。

　　教練車即將統一，聽到這個消息后，幾個正在學車的學員非常高興。一個女學員說，現在教練車車型的確太亂，她原本學的是桑塔納，但那輛教練車沒有助力，她“扳不動”方向盤，學了一段時間后，教練叫她去開一輛有助力的雙環車。“每種車的技巧不一樣，我真擔心以后真正開車的時候會出問題。”

　　相關新聞

　　老年人學車明年按學時收費

　　現在學車的老年人越來越多，各駕校的收費沒有統一。成都市交委負責人表示，交委正進一步研究實施駕駛培訓學時制方案，并有望在明年推行。屆時，按學時制，駕校收費可能為60元-80元/學時，學員所用學時多，就多繳費，所用學時少，就少繳費。如果一位老年人所用學時比年輕人還少，繳的費用就會低于年輕人了。